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加上經過徹底拉皮的前後站地下道，光線明亮、位置明確，內部指標系統極具現代感與設計感，且每個出入口都有顯著編號，林智堅開玩笑的說，「以後，很多年輕朋友約會，也都比較容易找得到另一半。」

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▲新竹火車站「前後站地下道延伸暨景觀改善工程」今（1）高雄身分證借款房屋二胎利息>房貸利率比較2016日正式啟用。

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新竹火車站「前後站地下道延伸暨景觀改善工程」1日正式啟用，新竹市長林智堅表示，「脫胎換骨」的地下道經過徹底整修、拉皮，分別往新竹轉運站及左側的人行廣場延伸，並同時打通前站地下道、增設兩座無障礙電梯，不僅光線明亮、位置明確，指標系統兼具現代與設計感，成為新竹市最新的「打卡熱門景點」，更成功連結前後站，讓前後站更具關連性、完整性，市民使用更便利。

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林智堅強調，去年在檢討新竹轉運站的整體規劃時，考量「人車分流」的重要性，除了拓寬所有大客車離開轉運站必經的東南街一巷，更讓地下道分別往新竹轉運站及左側的人行廣場延伸，並同時打通前站地下道、增設兩座無障礙電新車車貸條件梯，讓不管是長者、提行李的旅客，或是年輕媽媽在推嬰兒車時，都能夠方便地從前貸款試算表 excel站到後站，或從後站到前站。

林智堅提及，近來只要到轉運站周邊視察，走進地下道，市民朋友幾乎都「雙手比讚」，還有許多市民爭相拍照，前後站地下道儼然已成為市民打卡的熱門景點。前後站整體的交通問題，在新竹轉運站與地下道啟用後，一定能得到有效解決，讓新竹市開始「轉運」，實現軸線翻轉，找回過去「黑金町」的光榮與驕傲。

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地下道從56年使用至今，即將邁入第50個年頭，是伴隨許多市民成長、生活的重要回憶。地下道曾經擁有許多風華，卻因缺乏維護，造成內部陰暗潮濕、指標系統不足，更無貼心的無障礙設施，完全沒有發揮連結前、後站的功能。

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